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红牛和本田达成了为期两年的发动机协议

时间:2018-07-19 11:20 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车 点击次数:

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它已经上了一段时间,但在本周末的法国大奖赛之前,红牛和本田宣布他们将从下个赛季开始联系......


目前的动力部门供应商雷诺已经让红牛感到沮丧,而本田已经开始接受第二支球队的竞争,因为他们试图在梅赛德斯和法拉利的节奏引擎上占据优势。

 

经过几周的正式讨论,红牛和本田达成了一项协议,将在2019年和2020年联合起来,将它们推迟到目前的发动机法规的最后阶段。车队将继续以阿斯顿马丁红牛车队的全名进行比赛。

 

“我们对F1的承诺给我们留下了深刻的印象,他们最近与我们的姐妹团队Scuderia Toro Rosso一起采取了快速措施,以及他们的雄心壮志,与我们自己的目标相匹配,”团队负责人Christian Horner说。

 

“与本田达成的这项为期多年的协议标志着阿斯顿马丁红牛车队不仅要参加大奖赛胜利,而且还要争夺我们的目标 - 冠军头衔,这是一个激动人心的新阶段的开始。”

 

此举标志着自2015年日本制造商与麦克拉伦重返F1后,本田首次供应不止一支车队。

 

本田已经在米尔顿凯恩斯建立了他们的英国工厂,几年来进行了第二次运营,因此有能力从2019年开始供应红牛和红牛罗托。

 

作为交易的一部分,今年早些时候本田在巴林获得第四名的红牛车队和红牛车队将运行相同规格的动力单元。

 

“有两个团队意味着我们可以获得两倍于此前的数据,”本田汽车有限公司总裁兼代表董事Takahiro Hachigo评论道。“我们相信与Toro Rosso和红牛车队合作将让我们获得更接近我们赢得比赛和冠军的目标,建立两个强大的合作伙伴。“

 

红牛与本田合作的决定结束了与雷诺的12个赛季关系,雷诺已取得57场胜利,4次车手和4次车队总冠军。

 

“我们总是冷静地做出这样的决定,只考虑一个标准 - 我们相信结果将使我们能够在更高的水平上竞争,”霍纳补充道,“经过认真的考虑和评估,我们确定与本田的合作关系是团队的正确方向。

 

“我们要感谢雷诺过去12年,在此期间我们共同体验了一些令人难以置信的时刻。我们有时会有分歧,但雷诺一直在不知疲倦地工作,并尽最大努力为我们提供有竞争力的动力装置。

 

“今天情况仍然如此,我们要感谢雷诺车队,特别是每场比赛我们车库里的车手们,他们慷慨的承诺,我们期待在本赛季结束时结束我们的合作伙伴关系。

 

“我们今年剩下的时间里的重点仍然是在2018年的比赛中取得最好的成绩,我们希望雷诺运动能够在未来取得最佳成绩。”

 

雷诺现在将在2019年仅提供两个车队 - 他们的工作运营和迈凯轮车队 - 梅赛德斯和法拉利车队除了工厂车队外,每个车队还有两个客户。

 

“雷诺重返工程队两年后,我们认为这是雷诺和红牛车队的自然演变,因为他们各自的抱负,”雷诺表示。

 

“在极其苛刻和竞争激烈的环境中,我们为红牛车队在过去12个赛季取得的非凡成绩感到自豪。

 

“经过两个赛季,我们完全专注于雷诺运动一级方程式车队的强劲发展,同时继续培养与迈凯轮车队的新关系。”

 

 

Lawrence Barretto [资深作家,F1.com]说......

这笔交易多年来一直是可能的,但本赛季谈判才变得严肃,本田开始证明他们已经拥有了在最高水平再次参赛的能力。

 

这对双方都是一种风险。红牛希望赢得并转向目前四分之四的发动机制造商可能看起来不是纸上最好的电话。

 

与此同时,本田在迈凯轮车队之前曾与一支大型车队合作,我们都知道这一点有多好。与对供应商构成严厉的团队建立联系可能是一场灾难。

 

但由于很多原因,这种伙伴关系也是有道理的。红牛已经厌倦了雷诺一直未能与梅赛德斯和法拉利相提并论。

 

他们一直在寻找新的发动机供应商,以便在2020年底接受它们,届时希望新的制造商能够被新的发动机规则吸引加入F1。

 

在本田,他们得到了一家公司,他们被与迈凯轮的关系所灼伤后,迫切希望成功。由于收益递减规律,他们获益最多。

 

他们还在本赛季表明,如果他们有合适的条件,他们能够掌握可靠性问题并随后提高绩效。

 

红牛也将是本田的主要焦点,而雷诺则只是客户。本田现在可以专注于与同一支伞下的两个团队合作,让一切变得更轻松。

 

对于本田来说,他们有机会证明他们可以再次在F1中获胜。红牛已经一次又一次地展示他们可以提供领先的底盘。会有压力,但本田已经经历了成长的痛苦,现在有了更好的基础可以建立。

 

它可能无法奏效,但采取暴跌的积极因素多于消极因素。如果它成功了,这几乎肯定会成为F1历史上最伟大的复出故事之一。


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