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更轻更帅更平和全新科鲁兹专为赛道而生

时间:2018-10-06 19:56 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  雪佛兰,一个专为赛车而成立的汽车品牌,曾得到众数次汽车赛事冠军。岂论是WTCC天下房车锦标赛、勒芒24小时耐力赛仍旧北美纳斯卡的竞速竞争,雪佛兰总或许一次次登顶,一次次得到大众的赞扬。

  而今全新的科鲁兹承受雪佛兰3C家族(科尔维特Corvette、科迈罗Camaro、科鲁兹Cruze)的运动基因,给咱们带来了愈加帅气的外观、愈加轻浅的车身以及愈加安定的车身构造,使得全新科鲁兹愈加讨人锺爱、愈加节能省油,而且正在安定性上愈加的增色。

  而我也很幸运受邀到场了正在北京嗨谷赛车场举办的全新科鲁兹试驾勾当而且玩赏了“直通美邦纳斯卡”创战赛。

  当我第一次来到北京嗨谷赛车场时,我被这条依山而修的险要赛道所吸引住了,仅仅1.8公里长的赛道公然众达10个弯道,此中还不乏有180度回顾弯、具有利用性的假弯和带有急下坡的连气儿弯,加之最大50米的高度落差,滚动未必的途面,齐备让我对全新科鲁兹正在这条赛道上的出现忧愁。

  因为我此次来的目标很了了,正在得知全新科鲁兹正在底盘调校、悬架、合座车身强度以及动力方面都是为了更好的方向于赛道驾驶之后,我果断确定驾驶全新科鲁兹来挑衅一下这一条险要的赛道,从中我才智找到全新科鲁兹的操控极限所正在。

  进入赛道之前的第一个弯角是一个长达400米的直道,我将油门踏板踩结果,1.4T的滂沱动力让我感触到了热烈的推背感。到底这台1.4T车型采用的是顶置直喷涡轮唆使机结婚7速DCG智能启停双聚散变速箱,最大功率可达110kW,峰值扭矩为240Nm。壮大的参数数据也不再是纸上时期了,而是或许正在赛道上真正的发扬出来真正能力所正在。

  直道事后紧接着即是一个切近180度的回顾弯,我肆意刹车虽能听睹轮胎发出的“吱吱”声,然而全新科鲁兹还是或许遵循你的愿望去转向,没有呈现彰着的推头情景,这委果让我感触到了全新科鲁兹壮大的制动功能和非凡的操控性。

  过程第一个回顾弯之后,我便对全新科鲁兹很有信仰,开首悉力去驾驶这款或许给我信仰的全新科鲁兹。急加快、吃途肩和重力刹车便成为了我的“粗茶淡饭”,但全新科鲁兹还是或许被我轻松掌控。

  得益于全新科鲁兹的轻量化策画和雪佛兰赛车研发工程师们的悉心策画,比拟于老款科鲁兹,无论是正在动力上仍旧正在操控调教方面都是愈加的非凡的。更轻的车身重量带来的直接成果即是车辆加快功能更强,燃油经济性更佳。

  固然全新科鲁兹车身重量减轻了,然而涓滴不影响它的安定性。由于全新科鲁兹以环球五星安定程序打制,车身75%应用高强度资料,ESC电子车身稳固限定体系、6安定气囊,12个雷达传感器等主动/被动/智能三重安定防护科技,并全系标配四轮独立数字显示TPMS智能胎压监测体系,带来的即是十全十美的全方位回护。

  而全新科鲁兹不但愈加省油,操控性和动力性更强化除外,正在外观策画上面也愈加的时尚动感。全新的家族式前脸相像于全新科迈罗,让一切车头看上去十分具有障碍性。而流线型的车身侧面配合一条略带弯曲的腰线,更显示出全新科鲁兹那种强劲的肌肉感;而尾灯的制型和前大灯遥相照应,炯炯有神。

  正在此次北京嗨谷赛道试驾全新科鲁兹之后,我曾经被它所深深的吸引了,它的外观、它的动力、它的操控性,简直没有辜负其3C家族的运动基因。这么非凡的基因一定能提拔出更众的奇妙,全新科鲁兹一定也能像上一代科鲁兹那样深受宽大消费者的热爱。

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