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TECH TUESDAY:法拉利西班牙经济衰退背后的调整?

时间:2018-07-24 11:00 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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虽然阴谋理论围绕着法拉利在巴塞罗那的形式下滑,而倍耐力使用了新的更薄的轮胎,但赛后测试显示,旧规格的厚规格橡胶问题更加严重。因此,该团队现在正在努力了解为什么他们遭受的后轮胎退化比他们在西班牙赛道上进行冬季测试时所经历的更多,后者在高抓地力的表面上连续长时间,中高速弯道。


在巴塞罗那,法拉利改变了后悬架的上部提升点,打开了悬架下部和上部连杆之间的间隙,以提供更好的气流。更好的气流等于提高下压力,因此这在理论上是合乎逻辑的步骤。此调整由上图中的红色箭头指示,插图显示先前的布局。

 

塞巴斯蒂安·维特尔在实践中尝试了这个修改后的版本,在他的反馈之后,它适用于他的车和基米·莱科宁的赛车资格和比赛。然而,自2月份测试以来,该团队一直试图评估这种变化是否会无意中促使汽车对后橡胶产生更大的需求。怎么样?因为悬架铰接的变化可能已经足以在轮胎的外肩部引起更多的热量,使其超过将开始起泡的阈值。 

 

值得庆幸的是,对于跃马的粉丝来说,法拉利本周末不会在摩纳哥重蹈覆辙。蒙特卡洛街道轨道几乎完全由低速抓地面上的低速短角落组成,几乎与巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道的特征完全相反,暴露了SF71H上的轮胎起泡问题。尽管如此,该团队将在后台全力以赴地了解他们未来比赛中的轮胎使用问题。


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