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【科普帖】F1赛车的重点构成编制(一

时间:2018-09-05 10:01 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  除了速率与紧急的代名词,F1赛车也是人类汽车工业最高程度的代名词。另日两期,咱们将用数据向车迷们涌现构成F1赛车的重点体例。

  F1赛车应用无铅搀和汽油举动燃料,一朝爆发变乱导致油箱走漏起火,火焰温度极高。纵然不爆发碰撞,正在寻常逐鹿中引擎爆缸和供油障碍都邑激发起火。此时,赛车手的防火安适办法就相当主要。F1赛车的车手打扮给人的第一眼看上去便是印满了商家的LOGO,没众大用途,然而并不是的。

  车手的打扮是正在众数次的安适变乱中一点一点研发出来的,或许正在700摄氏度的高温下安放12秒的时分,时间防火服既不会被点燃,又能有用操纵接触皮肤的温度制止烧伤。

  F1赛车的车手正在爆发安适变乱时,导致车体侧翻滑行或赛车大块碎片飞出,很容易重击半关闭式座舱的车手头部,于是,F1赛车头盔的安适性也必需相当高。F1车手头盔的材质,是由碳纤维创制而成,不光重量很轻,抗压技能足足抵达了55吨,而且头盔的燃点率抵达了800摄氏度,可睹头盔的耐性和安适性是非常壮大的。

  F1逐鹿中应用的头盔必需通过FIA的“撞击与防火机能测试”。与其他赛车头盔差别的是,当赛车以时速超出300公里的速率行驶时,流经头盔的气氛流不光会对车手颈部形成很大的上引承担,也会低落引擎进气的功效。因而F1车手应用的头盔也要颠末气氛动力工程师的安排,乃至成为新赛车研发安排的一局部。

  头盔内部装配了无线电供应装配(TR),容易车手与车队司理、技师相闭,尚有让车手于逐鹿中添补水分的饮水管。带上头盔利害常闷热的,为了低落逐鹿中头盔内的温度,头盔内的透风管道也颠末留意安排,以便带走头盔内热量使其抵达最佳化。

  HANS体例的全称是“Head and Neck Support Device”,即头颈包庇装配。自2003赛季起FIA轨则每一位车手参赛时都必需佩戴HANS体例,以确保安适。头颈包庇装配是削减车手的头颈对车身撞击所形成的虐待。或许大水准的缓解爆发撞击时,车手头颈的虐待水准。不外F1赛车的速率相当疾,正在极疾的速率下,头颈支柱体例不或许十足避免撞击所带来的虐待,只可正在最大水准上缓解撞击力。

  说完赛车手的身上的安适装配,咱们正在聊一聊赛车上的安适装配。最先是赛车手的一形式座舱。

  车手的安适和车体轻量化是F1方程式赛车创制研发流程中所须要研商的最众的。“Monocoque”是法语中“单体”的乐趣,也有“安适胶囊”的乐趣。Monocoque车体壳的自重最轻唯有35kg重,然则这个“安适胶囊”可能经受住超出40-70KJ/KG的能量。同时座椅的轮廓是由安排师依照赛车手肉体量身定做的,以保障恬逸性和安适性。

  Halo是一种安排用于正在方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手高速驾驶的赛车供给充斥头部包庇的体例。紧要用于包庇驾驶员免受航行杂物的伤害,并保存了方程式赛车特有的绽放式座舱。这个别例正在2018赛季的一齐赛车上初次强制应用。

  正在FIA官方测试中讲明,Halo体例正在车对车碰撞的状况下,它或许经受数十倍车辆自身的全质地的静态负荷和或许明显低落潜正在的虐待。也便是说,这个7kg重量的部件可能经受约12吨的袭击力,是全车中最结壮的局部;确实来说是Halo可能以12.5吨的压力施压5秒钟不爆发昭彰形变。

  F1赛场内的每一台赛车, 都具有一台超等启发机。从2014年起源,邦际汽联(FIA)轨则F1赛车启发机的排量上限为1600cc夹角90°的V6涡轮增压、直喷引擎。

  一具引擎约有5000个零件。包括测试、闇练与逐鹿,各车队每年大约要用掉100个引擎。(闇练、排位和正赛正在2013年以前最众答允应用8台,2014至2015年4台,2016年5台,2017年4台,2018年3台。逾额就罚退。)

  2014年以前,全速时形成的引擎声浪高达160分贝,比波音747飞机升起时还高声。2014年往后,因热能接纳单位MGU-H的职业来源,噪音比以前更大。每100公里须要用掉60公升以上的无铅汽油。2017年起源,油箱最众答允105公斤的燃油且赛中不答允加油,遵从普通正赛隔断305公里推算,每公斤燃油起码须要开3公里。) 正在引擎全速运转时每秒钟进胸宇超出600公升。引擎应用的资料包括20种合金,而重量低于100公斤。

  本期的F1重点构成体例的科普就先到这里,咱们将鄙人一期持续诠释吊挂体例,刹车体例和气氛动力体例,迎接持续闭心。

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