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F1赛事总监咋舌上赛道繁荣新老车手希望离间“红河弯

时间:2018-09-15 13:42 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  2015年F1中邦大奖赛开张期近,固然对大大都车手来说上海奥迪邦际赛车场一经不再生疏,但别具一格的赛道构造照旧是新、老车手津津乐道的线全邦锦标赛陆续第十二年正在“上”字形的上海奥迪邦际赛车场举办,当年负担视察施工的F1赛事总监查理·怀汀对赛道从一片农田到而今享誉环球的一级赛道的华美改动赞叹不已。

  “2003年我第一次到上海查察赛道时,那里如故一片荒芜的农田,其后修成了一座难以想象的赛道,”怀汀说,“这是环球最棒的赛道之一。良众人说蒂尔克(蒂尔克·赫尔曼,‘御用’F1赛道计划师)计划的今世化赛道看上去都雷同,但原来各有特点。”

  “上海这条赛道自己制型就万分有特点,比如:第一个弯非常特别,它非常长并且是一段慢慢往上爬的斜坡,正在身手层面临赛车央求很高;最终一段有很长的直道与难度很高的发夹弯相连,那是对车手驾驶身手的极大检验。”

  红牛车手丹尼尔·里卡众是现役独一正在上海奥迪邦际赛车场驾驶过分歧级别方程式赛车的车手之一,早正在2006年他就正在此出席过宝马方程式锦标赛。看待最有特点的1-3号弯(也称“红河弯”)和赛历上“最长的直道”,澳大利亚人以专业和诙谐的格式辞别举行了诠释。

  “那是一条万分身手化的赛道,1、2、3号弯都是既长又检验身手,”里卡众说,“我不以为赛历上又有任何形似的弯角,它对前轮的央求迥殊大。”

  “直道真的万分长,你乃至可能喝完一罐红牛!我听少少车手说那么长的直道很无聊。倘若他们以为正在上面驾驶F1赛车无聊的话,那么该当尝尝宝马方程式赛车。我还小的时分就来这里角逐过,阿谁时分亲热飞腾,而直道的长度让我以为足够读完一本书了。”

  近几个赛季,跟着F1身手礼貌转移,上海奥迪邦际赛车场对轮胎的检验日益加重。只管面对轮胎办理上的压力,然则里卡众照旧享福这种特别的挑拨。

  “轮胎磨损万分厉害,但我照旧笃爱运用只够用3圈就须要换的轮胎来敷衍这种景况。火速换胎是一件很刺激的工作。正在排位赛里,你的退场圈慢得就像奶奶正在开车雷同,由于你冒死思正在疾驰圈劈头前保住轮胎。”

  红牛青年队的马克斯·维斯塔潘和小卡洛斯·塞恩斯都将第一次来到上海角逐,两人都对新的挑拨充满希望。

  “上海的赛道对我来说全部生疏,但我万分希望这回新的经过,”小塞恩斯说,“听工程师们说,这是一条非常非常和不寻常的赛道。通常而言,倍耐力轮胎对赛车后部检验最大,但正在上海须要迥殊提神的是前轮,由于前胎会显现颗粒化景色。赛道看上去很有挑拨,我迥殊希望那些很长的高速弯角。”

  队友维斯塔潘说:“我往日到过中邦几次,但从没有去上海或正在那里角逐。赛道很美丽,迥殊是第一个很长的右手弯,看上去很酷。每次赶赴新赛道老是让人很兴奋,我很希望这个周末的角逐,也生气睹到中邦车迷。”

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