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董荷斌:Forumla E电动方程式赛车比F1的车难开众了 对话

时间:2018-10-16 11:29 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  Forumla E电动方程式赛车更笃志另日,属意奈何更高效应用能源,所有只为反哺到捷豹另日的量产电动车上去。

  就今明两天,WEC上海6小时耐力锦标赛上岸上海邦际赛车场,环球9站中邦独一的一站。蹭着大赛盼来了第一华人F1车手、也是Formula E电动方程式赛车捷豹车队车手的董荷斌。

  当奥迪一经撤离了勒芒,保时捷也打定着自身的朴素谢幕,纷纷追着捷豹措施参预Formula E沙场,正在WEC、F1和FE三个赛场上都游戏过的董荷斌,对付这三场赛车迷必然会打嘴炮的赛事百般的相合和差别点,比谁都有说话权。

  A:固然许众人嗜好把它们俩放一同对照,但F1和FE不光车不相同,一切竞争的观点也不相同。F1是环球赛事巅峰标杆,FE是一场纯电动赛事,况且是环球首个纯电动赛事。昨年捷豹动作第一个阔绰品牌列入到电动方程式竞争中,之后也调动了其他许众阔绰品牌的进入。

  A:电动方程式是笃志另日,属意奈何能更高效地应用能源。咱们也从竞争中接收许众履历,正在车辆测试中同样合怀车自己效果。例如应用的轮胎更轻飘,滚动阻力更低,这都是为了让整车效果更高更环保。

  A:车手便是要适宜差别体系。正在驾驶赛车的历程中,你要时间合怀着能量花消,由于FE竞争中能量的花消最环节。一方面要尽大概疾,另一方面要及时合怀能量残余景况。

  Q:许众车企将F1手艺行使到量产车型上,FE确信也同理。但FE的全面赛车简直相同的除了电池经管体系。那么FE对捷豹I-PACE电池经管体系有何道理?

  A:凭据FE赛事正派,车辆的调校并不会总计怒放。固然全面车队的电池都是相同的,但电机和能量的分拨、变速箱和底盘悬架以及软件方面都是自行调校的,这对整辆车的效果来说至合首要。

  Q:之前FE竞争都须要正在赛程中调换其它一辆车,由于电池只可跑一半的赛程。咱们跟FE主办方疏导时他们外露说正正在调治,愿望能只用一辆车来完赛。那来岁FE赛事的正派会有转移吗?

  A:第五个赛季将进入全新阶段,咱们的车辆会十足差别,况且简单车赛制也有了格外大的转移,咱们会采用更大容量的电池。

  A:我应当是独一代外捷豹出席了FE竞争,同时也驾驶过捷豹原型车、观点车的赛车手。观点车和原型车之间原本很相合联性,捷豹另日的成长途径便是电动化,这也是出席FE竞争的来由。

  A:捷豹F-PACE乘坐空间和后备厢空间都很敷裕,寻常用车需求全满意了。同时,F-PACE动态发挥相当疾速,让我很享福驾驶兴味。添加一点的是,我那辆F-PACE是3.0T呆滞增压动员机摆设的车型。

  A:英仕离间赛的智能桩筒格外蓄谋思,它跟我之前讲的应用效果相干。最初它对驾驶实在凿性有条件。其次动作赛车手,对速率确信有高条件。再来便是最短的间隔能够花消起码的能源。

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