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F1:罗斯伯格认为汉密尔顿关闭奥地利大奖赛夺冠

时间:2018-11-02 16:22 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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用卓越的战略车队车手克服威廉姆斯对马萨和维尔特利·鲍达斯的直线速度优势在在更名为红牛赛道举行自2003年以来威廉姆斯打进不过其本赛季最好的结果通过完成第三和第四的第一场F1比赛,与Bottas声称他的第一场F1领奖台和马萨获得第四。


篙工马萨率领最初从第一威廉姆斯一两自2003年网格中的比赛,而队友Bottas被罗斯伯格的快速启动奔驰过去了。但Bottas使用威廉姆斯的优越直线速度夺回第二的运行上山转2。

 

一个极好的开始和第一圈从罗斯伯格的队友汉密尔顿弥补了他的灾难性表现在排位赛上周六,由圈结束,其中包括在对阿隆索的法拉利赛车一个勇敢的传球发动他从电网到第四位的五行起来8号弯。

 

罗斯伯格进站,第一次在11圈的71,释放汉密尔顿攻击两辆威廉姆斯。汉密尔顿进站了两圈后,而威廉姆斯将领导马萨在之前等待一个额外的巡演。

 

巴西第一轮停的过程中丢失了。他被罗斯伯格在维修站跳下汉密尔顿在轮2上他了圈通过。

 

相比之下,在圈从Bottas,谁是最后的领导小组,坑上15圈很大,使他领先汉密尔顿,并允许芬兰人跳到他的队友威廉姆斯。

 

这四个在比赛过程中的第二阶段运行印度力量佩雷兹后面,由于墨西哥的运行从第15位发车的另一种策略。

 

奔驰警告汉密尔顿大约在威廉姆斯之后运行过热刹车,而罗斯伯格做出的不断迁出佩雷斯的滑流在直道上的冷却自己的车上下来的一个点。

 

佩雷斯为首,直到第27圈,罗斯伯格时向下俯冲里面受到挑战,在打开2,而Bottas随后通过了关于出口里面佩雷斯冲出赛道。汉密尔顿在生产转2在接下来的一圈山寨举动获得了第三名和最快圈速,他Bottas和新的种族领导人罗斯伯格追。

 

揉成为罗斯伯格前三名冲出赛道走出1号弯的第30圈,让Bottas进入DRS范围,并与他拖着汉密尔顿,马萨同时举行了简短的观察进一步轻微回在第四位。

 

罗斯伯格走上几圈,以恢复他的节奏,但eeked了两秒钟的领先,但奔驰决定进站其上圈39和40连续之旅第二次两名车手。

 

汉密尔顿排在第一和第五回答道,只是提前凯文·马格努森的迈凯轮,而罗斯伯格的速度稍快停止确保他保持领先汉密尔顿。

 

威廉姆斯决定不立即作出反应,从引线在膝部42点蚀Bottas和芬兰再结合两者梅赛德斯后面。

 

一旦马萨和长时间运行的阿隆索法拉利分别排在他们最后停在第44圈和47,比赛终于归结为两个奔驰之间的直拼。

汉密尔顿被告知现在他的刹车温度得到控制,释放他到采取的斗争,他的队友,但他的左前制动返回到临界状态之前,他可以得到足够接近攻击。

 

他回来再次强烈跨过最后几圈,但在完成在最后一圈转到3个错误漂泊后不到两秒钟。

 

阿隆索的马拉松式的第二次进站帮助他完成害羞第五两个威廉姆斯车手只需要几秒钟,而佩雷斯转换他的替代战略,成为一个优秀的前六名完成通过传递凯文·马格努森的迈凯轮在轮2中的最后阶段。

 

不过马格努森声称自从赛季揭幕战澳大利亚大奖赛最好成绩是由第七名,领先加拿大大奖赛冠军丹尼尔·里卡多,尽管谁没有被允许使用他反超按钮在最后一圈通过胡肯伯格的印度力量的。

 

红牛艰难的一天忍受在球队老板迪特里希·梅特苏的主场比赛,因为从李斯亚多五分下跌对电网和世界冠军维泰尔暂时失去了在第二圈驱动器,然后一半距离后不久退役,以节省引擎的里程数。

 

基米·莱科宁的法拉利杀进点的得分手,领先巴顿的迈凯轮和马尔多纳多的重叠莲花。


补充 - F1:李斯亚多由第一圈失误受挫


极速赛车开奖结果 - F1:李斯亚多由第一圈失误受挫

丹尼尔·里卡多承认,他仅第八名奥地利大奖赛结束后,用自己的受挫第一圈的错误。红牛车队的加拿大大奖赛冠军在奥地利排位第五,但下跌至10日在第一圈。


 

“这是令人沮丧 - 这是从来没有很好的在第一圈倒退,”李斯亚多说。“断了线,它实际上是我们更好地启动的一个 - 我们是伪竞争力,虽然凯文[马格努森]较好。

 

“我基本上是想挂在外面,这是错误的做法,就好像你获得香肠路边的另一边,你只是失去出口太多。所以我就淹没在那么长直而我们太多的抗争在直道上,因为它是。

 

“我对自己感到失望了点。我得看看我应该削减到里面,并得到更好的东西。”

 

李斯亚多用外绕一个戏剧性的举动传递胡肯伯格的印度力量在四号弯回来了第八。

 

“最后一圈的举动把微笑在我的脸上,但除此之外,这是一个非常悲伤的比赛,”李斯亚多说。“我真的没有做什么都好了一整天,所以我想我必须做一些事情。

 

“第九不是我们熟悉的位置,今年,所以在我的脑海里,我没有多大的损失。我在他拖了,得到了足够接近,心想:“什么是地狱,让我们去了。””

 

维泰尔的另一红牛减缓在第一圈与视在电问题,恢复运行,但已退休,埃斯特Gutierrez的一个碰撞之后想的是所需要的新的前翼。维特尔证实,红牛把车停好,以节省里程,因为他是外地相差太远收复多地。

 

“有时候,你发现自己没有问题,你有很多的问题,其他时间,”他说。


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