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F1:迈凯轮努力寻找霍根海姆平衡

时间:2018-09-06 18:01 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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巴顿和费尔南多上周末都进入了匈牙利前十,阿隆索在银石队取得了第三名,巴顿在红牛环队获得了第三名。


这种状态促使威廉姆斯技术总监帕特·西蒙兹(Pat Symonds)最近暗示,迈凯轮正在努力成为F1第四快的车队,仅次于梅赛德斯、红牛和法拉利。但是由于巴顿晋级德国大奖赛第12名,阿隆索第14名,这是自六月份巴库赛事以来,迈凯轮第一次没有进入第三轮。

 

赛车总监埃里克·布利尔解释说:“我们找不到合适的平衡点,整个周末我们都在挣扎。”“以我们的速度,十分之二(一秒钟)是四五个位置,我们不能发展一个适当的圈和充分利用赛车的潜力。

 

“这是我们最近取得进展的一个迹象,我们对今天下午两名车手都不能进入第三季度感到失望。”

 

巴顿觉得在第二次练习中眼睛受伤后所损失的时间对他的原因没有帮助,在周六上午的第三次练习中,刹车组件组装问题加剧了他的病因。

 

“显然,昨天我因为眼睛的原因很早就下车了,今天早上我有几个问题,这意味着我只在软体上跑了两圈,我没有跑超级软体,”他说。“所以进入排位赛是有点未知,而且还不是那么棒。

 

“P12还行,但是我还没有车的平衡。这是关于有时间开车,我错过了,如果你没有行驶里程,在这样一个地方转弯总是很棘手的。

 

“第12名还不错,但如果你看看,即使我们齐心协力,要打败威廉姆斯,进入前10名还是很棘手的。”

 

阿隆索相信赛道与迈凯轮-本田的比赛,同时他也承认在排位赛中犯了错误。

 

“我们知道,在排位赛中,我们的一些对手把引擎开大了一点,与主要训练相比,我们失去了一些表现,”阿隆索评价道。“与一周前(匈牙利)相比,我们的竞争力下降了,而我们的包裹并不是最好的。我们知道,当人们在布达佩斯发动引擎时,差异是一个或十分之二个,而这里甚至更多。

 

“我也没有一圈干净——我每圈都犯了错误,所以我认为比赛还有更多的节奏。”

补充 - F1:汉弥尔顿踢自己的资格赛


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刘易斯·汉密尔顿承认,在德国大奖赛预选赛中,由于他错过了梅赛德斯一级方程式队友尼科·罗斯伯格的杆位,他没有发球。


 

这位世界冠军在排位赛前两个阶段跑得最快,但在第三季度的最后一轮比赛中,他被锁在了发夹上,将开始第二轮。汉弥尔顿承担了责任,并把他的悲观态度归因于他觉得自己已经让他的技工失望了。

 

“我把它带到了排位赛,我跑得最快、最快、最快,最后我又轻松地跑得最快,但是我没有做到,”汉密尔顿说。“所以这是我必须处理的事情,这就是我的看法,你知道当你踢自己一点点。”

 

“我的机械师正在建造我的车,都希望能得到杆子。我的工程师每天晚上工作到凌晨1点,凌晨2点,所以如果你不按他们交货的方式交货,那会很重。这就是我脑子里的位置。

 

“但是你知道我对过去无能为力,现在我们正在向前迈进,周日我可以有所作为——所以我会。”

 

电子问题引起了罗斯伯格的恐慌。

 

罗斯伯格在遇到技术总监帕迪·洛伊形容为“导致发动机熄火的电子问题”后,不得不退出他的首次试车。

 

Lowe补充说,“将各种系统切换到默认模式”解决了这个问题,Rosberg带着足够三圈的燃油回到赛场,并按时拿到了杆位。

 

“我突然失去了节气门,它完全切断了发动机在最后一圈,”罗斯伯格说。“当时感觉很沮丧,因为这是一圈好球,然后从最后两个角落失利,这种我从来没有经历过的方式很艰难。

 

“我必须在上次跑步时加油,以便能跑三圈,只是为了有个应急计划,以防万一。这是我最好的选择之一,尤其是在这种情况下。”

 

梅赛德斯首席执行官Toto Wolff相信电子产品的发行不会成为星期日比赛的一个问题。

 

“看起来就像是一个传感器,”他说。“传感器就像我们在系统中有一个错误,这是由某种驱动方式触发的。我不认为这有什么后果。”


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