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国际汽联周三新闻发布会 - 摩纳哥

时间:2018-07-09 16:39 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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问:Jenson,2009年摩纳哥大奖赛冠军和世界冠军当然欢迎回来。不寻常的情况至少可以说。您为这场比赛做了多少准备,以及您对迈凯轮F1赛车的了解程度如何?

 

简森·巴顿: 首先,很高兴回来,很高兴见到我六个月没见过的这么多面孔,除了电视之外。准备工作很好; 除了[事实]我没有明显驾驶汽车。这些新规定......所以它并不完美。选择是在巴林做半天,我觉得这对我来说绝对没用,是一种完全不同类型的电路。我对团队说,我认为如果我在模拟器中做几天是最好的。显然,作为司机,我们喜欢模拟器,所以我很想去。我花了很多时间在模拟器中感受它。是的,这很有趣。你知道,大多数东西是相同的,但有一些事情明显不同,规则的差异,总有......它只是随着新技术和你有什么变化。

 

问:迈凯轮在资格赛中在阿隆索的西班牙手中具有竞争力,而这条赛道现在是迈凯轮在不久的将来获得一些积分的最佳机会。而且我猜你现在需要他们,因为索伯上次在西班牙打出了一些积分。所以,虽然这种替补外表应该是相当低的压力,你真的觉得你有很大的压力让你为球队得分吗?

 

JB: 当然不。我很放松。实际上非常兴奋。回归一场大奖赛很有意思。它是摩纳哥,非常特别。我以前在这里赢了,我在这里住了17年,我在这里有一些非常好的经历。是兴奋的。但我没有感到任何压力 - 根本没有。我显然会上车,我会尽我所能,这就是我要做的事情,我在生活中所做的一切都是一样的:你想要有竞争力,你想要充分利用自己并且您希望充分利用您正在使用的设备和团队。这没有改变。这辆赛车在排位赛中似乎在巴塞罗那运转良好。费尔南多做得很好。我认为它仍然证明了汽车本身运转良好。我在模拟器中开了它,然后我开始升级,顺便说一句,我被错误引用了,但我推动了升级,这是一个明显的改进,这里也有更多的改进。如果这个周末一切都很简单,我们应该合理地......具有相当的竞争力。

 

问:周末愉快,非常感谢。Nico,连续三个积分结束,本赛季你有三次进入前八名,所以感觉它们一起开始与雷诺一起出现了吗?

 

Nico HULKENBERG:是的,尤其是巴塞罗那; 虽然我们得到了一些同事的大力帮助,但周日对我们来说是一场很好的比赛。但这有时会比赛。总体而言,全球形势良好,球队非常饥饿,工作非常努力,每个周末都有很少的升级,这在本赛季非常重要。我认为我们正处于一个可以不断争夺积分的位置,这是今年的目标和雄心。所以据我所知,看起来很有前途和好看。

 

问:现在你去年在印度力量队获得了第五名的成绩,那么在摩纳哥周围冲击你的体重的秘诀是什么?

 

NH:当它重要时,它只是钉在圈子上。显然,在这里很难将你的个人限制越来越高,这只是在周末建立起来的信心,然后你在第三轮的时候达到顶峰。去年我记得这是一个非常高兴的一圈,今年我会尝试做更多相同的事情。

 

问:埃斯特班,五分中有五分,西班牙职业生涯最好的第五名,这是一年的开始。你必须非常高兴。现在大概的目标是让你的队友塞尔吉奥·佩雷斯每个周末真的遇到麻烦并且在他面前?

 

Esteban OCON:是的,我对Force India的赛季开始感到很满意。目标是在每场比赛中得分,这就是我们目前正在做的事情,而且赛车也在不断改进。在我这边,我们可以做得更好一点。对于前三场比赛,我还在学习,如果我们将所有细节放在一起,可能会更多。但我很高兴,在每场比赛中得分,只是一直在不断提高,也越来越接近塞尔吉奥,现在我们有相同的单圈时间和相同的步伐,所以我们在同一步的战斗这真的很好,这就是我想继续做的事情。

 

问:你之前从未参加摩纳哥比赛,尽管在一些系列比赛已经在这里,但印度力量在这里有一个很好的记录,这两款车在上个赛季都排在前六。他们是如何为这场比赛做好准备的,你自己的研究向你展示了比赛如何展开?

 

EO:是的,不幸的是,我从来没有在这里比赛过,我刚来这里观看前几年的比赛,当时我是一名后备车手。我一直在模拟器上花了很多时间。这就像我已经知道了这首曲目一样,因为我从小就玩游戏,因为我很年轻,我也一直在这里。很多天在模拟器中,我在互联网上进行了大量的研究,只是观看了简森的机上圈数,来自所有人......

 

JB:老家伙。

 

EO:老伙计们,是的!不,它一直很好,我想我不能更准备到达。

 

问:在我将它传递到地板之前,向Nico和Jenson提出了一个快速问题,即在这些街道上驾驶这些更宽的2017款车。它们相当宽一些,所以从判断障碍和超车的角度来看,也许是对Nico的想法?

 

NH:很明显到现在我们已经完成了几场比赛并在这些赛车上花了相当多的时间,所以我认为我们都已经做好了调整。但是,是的,明天第一次也许我们不得不重新调整一下,但我认为这不会太困难或需要太长时间。

 

JB:我没有开车,所以我不知道!公平地说,在这里踩踏它可能不是件坏事。无论如何驾驶汽车对系统来说都是一个震撼......我觉得每个人都把汽车放得更宽,但你还是坐在中间,所以你应该能够判断事情。很容易

 

地板的问题

 

问:(丹克努森 - 自动行动和速度运动)简森,当这个想法被提出来的时候,它是一时的,或者你是否必须考虑它,即使是几秒钟?

 

JB: 我问我的狗,他们说“我们可以在没有你的情况下做一个星期左右”。我的女朋友说“你要做你做的事情”,我说是的,这是我的决定。如果我愿意,我本可以说不,我们都可以 - 没有人想要一个不想开车的赛车。真的很兴奋,但显然如果我有机会在适当的测试中测试赛车,准备工作可能会更好,但这不是一级方程式的工作方式。你必须做好准备。我认为健身方面不是问题。我相信周四之后颈部会有点疼,甚至在摩纳哥附近。但是我们星期五休息了,所以稍微休息一下。Mikey Muscles又回来了一次性比赛,我的理疗也是如此,所以他会再次揉搓我。

 

问:(彼得法卡斯 - 汽车公司)简森,显然你之前在2009年之前就已经开了更多的下压力。即使您没有驾驶其他车辆,或者您认为它对您有所帮助,您也不会完成巴林测试吗?

 

JB: 嗯,事后来说,总是更容易说“不,我不会”,因为我本来只测试了17圈,我本来只会做半天。所以,不,我认为巴林在这里是一个不同的电路。我想只要你了解汽车的工作方式,显然我可以获得所有信息,并且我在设置工作方面经历了好几天,以及在某些方面对汽车有何帮助以及它对某些方面的反应事情,这些是你需要理解的关键事项以及你在模拟器中可以做的事情,这就是我所做的。显然它更宽,所以这对我来说更重要。就轮胎的工作方式而言。你知道他们在过去的几年里一直很狡猾。我知道他们的工作方式不同 但是你绕着它工作,我有几天时间做这件事。它也很温暖,这有帮助。在周末会有一些事情,我相信它会有点棘手,但它是关于花时间和精力来解决这些问题,并希望能够在最重要的问题上取得成功。

 

问:(杰罗姆·普格米尔 - 美联社)对尼科和埃斯特班的问题。一些车手已经描述了今年对这场比赛的疲惫和要求。你能否就此提出反馈意见,以及你在身体上发现的难度有多大?

 

EO:我认为这有点困难。说实话,我期待它更多,甚至更多。主要区别在于你在比赛中更加努力,因为轮胎持续时间更长。但总而言之,这并不是那么困难。

 

NH:是的,确实有点体格,但我认为真正的考验将在今年晚些时候去新加坡,而且每年都是最困难的赛道。然后它会产生更大的差异。到目前为止一切都很好。我想我们都在冬天认真对待并为此做好了准备,所以这就是为什么我认为我们没事。

 

问:(Barna Zsoldis - Nemzeti Sport)简森,根据蒙扎的官方声明,你现在是一个非常创新的三驱车阵容的关键成员。如果是这样的话,为什么你会犹豫不决,是的,你现在在团队中的确切位置是什么?

 

JB:那没改变。我仍然是车队的大使,有些人可能会说第三位车手,本周末我有机会参赛。无论如何我会在这里,而不是坐在喝香槟,我实际上可以做我应该做的事情,那就是以赛车为生。非常幸运的位置,正如我所说,这是一个非常激动人心的位置 - 一个挑战,但一个好的。

 

问:(安德鲁弗兰克尔 - 福尔扎)尼科,你已经是勒芒的冠军了,本周末我们在印第安纳有费尔南多。如果他做得和我们都喜欢他做的一样好,你们绅士都会考虑去印第安纳波利斯吗?

 

NH:就我个人而言,目前还没有。什么都没有让我感到震惊或让我兴奋。勒芒是一回事,所以我可以看到自己回到那里。Indy,目前,没有。也许在未来,未来几年,这可能会改变,我不知道 - 但此刻我很高兴我在哪里。

 

简森?

 

JB: Indy并不是我所想过的。就个人而言,我很惊讶费尔南多有兴趣这样做,但我们都喜欢不同的东西。我们是赛车手,我们不仅仅是F1车手,我们喜欢尝试其他运动。对我来说,有一天我想做勒芒,我认为这将是一次很棒的经历,很棒的团队氛围。显然它必须是正确的机会,就像Nico一样。我想在NASCAR比赛,我觉得这很有趣。是的,今年我参加了其中一场比赛,Jimmie Johnson邀请了我,我度过了一段美好的时光,并喜欢看到“节目”。这与其他赛车运动非常不同,但同样也是一个挑战。这是一个巨大的挑战。谁知道?然后还有像Rallycross一样的其他赛车运动。有很多东西 - 但是Indy没有为我做过,

 

埃斯特万?

 

EO:不,从我自己的角度来看,我认为Indy或Le Mans现在并不是我想做的。我绝对想要专注于一级方程式。我一直是我的目标,我希望在F1中取得成功。所以也许在将来,我甚至不确定将来是否会这样做。如果我退休,我会更像一个拉力赛车手。我想尝试一下。

 

问:(迈克尔施密特 - 汽车和运动)简森,你跟随费尔南多在印第安纳做什么,你会在周日观看印地500吗?

 

JB: 几点了?[6pm]哦,是的,我确信我会的。我看到他第一次驾驶这辆车的时候,总是很有趣,看到司机的反应。实际上,可能更多的是对媒体的反应,他每秒都在他旁边,他不在车里。这是我最喜欢看的那一点 - 因为我们都知道费尔南多如何喜欢媒体,所以看到他对此的反应甚至比看到他在赛道上开车的反应更好。所以,是的,它绝对是疯了,不是吗,Indy,就媒体而言,它得到了多少关注 - 这对这项运动来说非常棒。我只想看看费尔南多回来后说的话。但我当然有兴趣。我和费尔南多已经有几年的队友,并且对阵费尔南多已经比他多了很多年。看到他的表现很有意思。非常不同类型的赛车运动。那里有很多人才,有这么多年来一直这样做的有才华的车手,所以看看他如何上场会很有意思。排位赛进展顺利,比赛显然是非常非常不同的。在那里转轮,它非常疯狂。我希望他是最好的,但最重要的是他保持安全,这是我们已经谈过的。

 

问:( Leigh Diffey - NBC体育)简森,如果你还没有注意到,随着周末的到来,你会看到围场正在享受你回来的程度......

 

JB:谢谢你,亲爱的!

 

...但对你来说,远离围场是什么感觉?

 

JB:太神奇了!对围场来说什么都没有,因为回来很棒,很高兴见到你们。这是我的世界,这是我多年的生活。你永远不会只是走开而忘记它。对于我回到这里,见到这么多朋友和同事以及你有什么感觉,这是一种非常特殊的感觉。这很好 - 但我远离一级方程式的生活非常酷。所以...非常不同。我花了很多时间在一个地方,而不是周游世界,每周飞三次,我处于一个非常幸运的位置,我可以做到这一点。公平地说,我比以往任何时候都更加忙碌,因为我一直在努力训练我的激情,这是铁人三项。我很开心训练,拿起狗屎,所以一直很忙,是的。

 

EO:这是对二头肌的良好训练......

 

JB:非常好!我整个冬天都在社交媒体上看过,这些人训练得如此之好。我看到Daniel Ricciardo手里拿着东西站在瑞士球上。不知道这对一级方程式赛车手有什么用处 - 但它看起来很酷。这些家伙在健身房里露出来。惊人。真的很高兴看到。我唯一担心的是我的脖子,但除此之外它应该没问题。

 

问:(Joe Van Burik - De Telegraaf)对Nico的问题。您目前如何评价雷诺的动力装置开发过程?

 

NH:我认为没关系。直到今年,动力装置向前迈出了一大步。我去年不知道,但这是我从雷诺那里得到的反馈以及与一些车手的谈话。我认为还有更多的工作要做,以缩小与梅赛德斯和法拉利动力装置的差距。我们在接下来的几场比赛中得到升级,所以我认为这几乎是针对目标的。

 

问:(Louis Dekker - NOS)对于所有车手。这个特殊的赛道,你最喜欢的角落 - 和Esteban,它可以是一个模拟角落。

 

JB:最喜欢的角落......这在摩纳哥周围很棘手,因为它不只是一个,很难挑出一个角落。塔巴克非常疯狂。这里的大部分角落很容易挑选出顶点和出口,但塔巴克很快:非常难以选择顶点和出口。这些障碍非常艰难。如果它们颜色不同也许会有所帮助。是的,那是最难的。此外,根据我今年所听到的汽车,Tabac和游泳池是去年真正进步的角落 - 以及进入赌场。慢速,也许不是那么多 - 但高速将会非常棒。

 

NH:是的,就像简森所说的那样,命名一个角落很难。我认为这更多是关于一些序列。我真的很喜欢从Mirabeau下来,穿过Loews角落然后两个右撇子进入隧道。这很酷。然后,是的塔巴克和游泳池,因为它太快了,而且真的......从车内来看,非常壮观。每一圈都是挑战,所以这也很有趣。

 

埃斯特班,你有哪一个期待?

 

EO:我认为他们说的是:游泳池,然后就是右边的左边。我不知道角落的名字,因为我很新 - 但这四个组合。我喜欢弯道,那些看起来非常苛刻和具有挑战性。

 

问:(Phil Duncan - PA)简森,我可以问一下你本周早些时候对曼彻斯特恐怖袭击事件的看法,以及作为一名英国车手,你是否计划在周末对你的头盔或汽车进行任何形式的致敬。

 

JB: 显然,这太可怕了。令人惊讶的是,它似乎经常发生在世界各地,而且在英国越来越多。所以,是的,除了我的想法与受影响的每个人之外,真的没有太多的话。最令人心碎的事情......我的意思是每个生命都很重要,但大多数孩子都会去音乐会,这对我来说是最痛苦的。我不是父母,但我认识很多人,而且我认为这是最能回家的,有些无情的人。但对于我们在赛车运动中我们所知道和尊重的人来说,这也是一个非常糟糕的一周,对于我来说,骑自行车的世界,以及铁人三项世界也是如此。所以,过去几天尼基失去了他的战斗一直很艰难 - 它只是告诉你它是多么珍贵。你必须享受每一刻。真的是这样的。

 

问:(彼得法卡斯 - 汽车公司)尼科,你再次在巴塞罗那得分,但就原始速度而言,这对雷诺而言并不是一个非常好的周末。你有没有发现问题,而且在较慢的角落里,汽车似乎比快速的汽车要好一些。这对你来说对摩纳哥来说是个好兆头吗?

 

NH:我认为情况恰恰相反:快速的对我们来说比对慢对我们更好。无论如何,我认为它有时取决于轮胎上的赛道。媒体的速度并不是很好,但是我们有跟踪位置,当你拥有它时,你会坚持下去。有时如果你没有在最佳位置碰到轮胎,在合适的温度窗口你会失去性能。我认为在某种程度上这就是巴塞罗那在中型化合物上发生的事情。然后,在较硬的化合物中,我们似乎对那些相对于较软化合物的那些产生了更多的影响 - 所以我们这个周末的软化程度非常好。

 

问:(杰罗姆·普格米尔 - 美联社)对于埃斯特班的问题,这个赛季的开始,这让你对一级方程式赛车的潜力有什么看法,你认为本赛季能否登上领奖台?你在本赛季开始后有什么看法?

 

EO:是的,我个人的目标是在某个时候登上领奖台,我希望尽快得到它。这让我有信心在这个赛季有一个很好的开始,本赛季一直在进步,对球队感觉非常好。团队非常欢迎我,并在工厂与他们一起工作。我想我们可以做出很棒的事情,你知道吗?全部一起。我期待着更多这样的成功比赛,希望今年能登上领奖台。

 

问:(听不清)简森,你有资格参加铁人三项世界锦标赛。你对铁人三项职业生涯的期望是什么?

 

JB:我老了!我认为这是我对此的评论。我将永远是业余爱好者,而不是像这样的运动专业人士。英国有很多伟大的人才,这很棒。布朗利兄弟,霍莉劳伦斯,这是伟大的 - 但对我而言,更多的是只是推动自己。我非常喜欢它,很明显我要参加世界锦标赛 - 如果你要去,你也不妨瞄准赢得它 - 这就是我的目标,作为一个年龄组,但不是专业人士。这就是今年的所有努力工作。期待那样。它位于田纳西州的查塔努加,所以它应该很有趣。

 

第二部分:驱动因素 - 菲利普马萨(威廉姆斯),丹尼尔里卡多(红牛),帕斯卡尔韦勒(索伯)

 

新闻发布会

 

问:菲利普,让我们先从你身边开始。另一位车手,以及我们刚才听到的简森巴顿,他认为他去年年底完成了他的最后一场摩纳哥大奖赛。再次有机会在摩纳哥街头比赛有多特别?当你宣布退休时,你会想到“实际上,我真的会想念那场比赛”。

 

Felipe MASSA:哈,是的。首先,在摩纳哥参加比赛总是一个很大的挑战。可以肯定的是我去年想过,也许我会错过这个挑战 - 但是获得摩纳哥总是一个不同的挑战。你每年都在学习东西。驾驶方式,角落,许多不同的角落,都非常棘手。对于每个人来说都是一个巨大的挑战,所有这些年来你都在这里比赛。我认为今年将是一个更大的挑战。轮胎更广泛。大轮胎。汽车更大,赛道仍然很窄。它一直是:现在的汽车有多大了。我记得尼尔森皮奎特过去曾说过,摩纳哥的比赛与骑自行车和在厨房里开车一样。今年它或多或少相似。

 

DR:我们是赛车,而不是自行车......

 

FM:是尼尔森皮奎特,不是我......

 

DR:同样的事情。巴西。

 

FM:然后,让简森回来真是太好了。每个人都喜欢他。我刚看到他在下面。非常高兴让他回到我们身边。希望对他最好。在我身后 - 但希望对他最好。他可以享受他回来的唯一比赛。很高兴让他回来。

 

问:现在今年到目前为止你们这个季节的故事很有趣; 除了法拉利和梅赛德斯之外,你是唯一一位在前十名中开始每一场比赛的车手,而且你也完成了每场比赛,但你只获得了18分,所以周日发生了什么?是战略,运气不好,是轮胎管理吗?你在哪里可以找到丢失的那一点?

 

调频: 好吧,不是策略,我会说。我在俄罗斯的口袋里几乎占据了第六位,我在轮胎上穿了这个位置,我不得不停下来。然后在最后一场比赛中我开始了...对我来说最重要的是要有一个良好的开端。我设法在开始时通过佩雷斯,阿隆索,然后费尔南多在第二个角落的外面,他也是......这两个人跑,他们坠毁,跑到...之外跑进我们所以我不得不走得有点儿,我不知道费尔南多试图走对了。我们轻轻一碰,我的轮胎被炸了,所以我就在他们面前,我肯定有在他们面前完成的步伐所以那是什么?厄运?赛车?它发生了吗?所以我不知道,但这是一个耻辱,因为我知道,如果我有这两个结果,我应该在最近两场比赛中有所有人会说现在有点不同。

 

问:Daniel Ricciardo,2016年摩纳哥大奖赛的杆位保姆; “未完成的事业”这个词是为了描述像你这样的情况而发明的,在你去年发生了什么事之后,这款车今年会再次适应吗?你头脑中发生了什么?

 

Daniel RICCIARDO:我们拭目以待。当然,是的,回顾去年,有点未完成的事情,但我会尽我所能。我绝对来这里仍然有很好的感情,良好的共鸣。我猜,信心水平仍然很高。我们在车上有一些新零件。我们在巴塞罗那有他们,我们看到它给了我们点点滴滴,但没有我们显然仍然渴望的那么多。我们这个周末有更多,也可能更多的摩纳哥特定,所以希望这将给我们提供比几周前更多的东西,让我们有机会开始更多地依靠前面的人。

 

问:对于每个人来说,令人惊讶的是,到目前为止,红牛今年还没有能够争夺胜利和杆位,即使在大量升级之后,前两支球队仍然可以追赶,期待接下来的几场比赛,进入夏天?

 

DR:我希望如此。这很难预测。我认为这是在巴林,我们在排位赛中似乎相对较强,没有太多答案,然后我们带来了更新,我们仍然存在,同样的差距。我觉得这个周末是个机会。如果你把所有东西都放在排位赛中,那么它可以为你提供很好的单圈时间。它只是在这里有这种信心,这有助于我们看到,看看本周末之后会发生什么。这个很有趣,是的,期待它。

 

问:Pascal,上次出色的成绩,西班牙职业生涯最佳第八位,一站式策略,完美执行。这对你和团队意味着什么?

 

Pascal WEHRLEIN:我认为这对每个人都很好。它给了我们很大的动力。当然赛季的开始对我来说也很困难,对于球队来说也是如此,所以在我的第三场比赛中,已经得分几分很好,每个人都很开心,每个人都非常努力。正如我所说,它给了我们很大的动力。我们本周末在车上有一些新零件,所以希望将来我们可以更频繁地看到这样的结果。

 

问:这四点让你领先于迈凯轮,这显然是他们获得积分的重要比赛,那么你将如何激烈地专注于赛车并在本周末报道他们?

 

PW:我认为根本不是。我们专注于我们能做的事情,最大限度地发挥我们的作用。你知道这个赛季还很早,所以我们只是尝试从赛车中获取最大值,我们会看到我们完成的位置,但我认为现在说我们覆盖迈凯轮还为时尚早。

 

地板的问题

 

问:(Louis Dekker - NOS)Daniel,你去年的排位赛圈; 它是完美的还是接近完美的,您认为这款新车的速度有多快?

 

DR:我想在我身边,我认为这就是我所能做的。我对使用我给出的工具的膝盖非常满意,但我觉得我们可以在膝盖的某些区域有更好的车,所以我觉得有点受限。我记得通过赌场广场还有相当多的转向不足,所以是的,它并不觉得前轮胎可能仍然是他们需要的地方但是,我很高兴其余的。然后是的,今年很难预测单圈时间。我们已经在某些曲目上看到我们快三到四秒,而其他曲目只有一两个半。但是,是的,13.6秒...如果我们低于1米12秒,我们会在这里快速前进。我希望低于1m 12s,是的。我们拭目以待。

 

问:( Leigh Diffey - NBC Sports)对于去年取消了胜利的事情,Mate在团队内部做了什么改变,直到车库程序或协议确保这种情况再也不会发生?

 

DR:是的,他们去了一些老式的打屁股技术,用一个大的木制板球棒,几乎就像我们所说的那样!除此之外,那里的身体疼痛肯定有些......记录中没有身体上的痛苦!从来没听说过。但肯定有一些事情已经存在于加拿大,一些系统内部的东西,而不仅仅是无线电通信,让我们说。实际上有一些显示器放在车库周围,这些显示器对于更多人来说是清楚的,他们知道发生了什么,而不仅仅是口头交流,有时候会更加混乱,显然是在当下。是的,这是立即解决的,这显然很好。

 

问:(杰罗姆·普格米尔 - 美联社)费利佩和丹尼尔; 你们都是经验丰富的车手,我只想听听你对今年Esteban Ocon形式的看法以及你认为什么样的品质将他定义为驾驶员,你可以看到什么?

 

FM:嗯,我认为他做得很好。我认为他正在学习,按种族比赛。我认为他已经开始与佩雷斯相提并论,不分竞赛。他们在巴塞罗那做得很好。不幸。我本可以参加这场比赛。我认为他表现出色,所以他在成长,学习,是的,我确信球队对他正在做的事情很满意。

 

DR:他显然很快,他在初级类别中证明了这一点。我认为这是他和Max在三级方程式赛事中的记忆,他们在冠军头衔中。你知道埃斯特万得到了,所以他显然很有才华。马克斯已经证明了自己。这些天它也是一项轻量级运动,Esteban可能重达48公斤,所以这肯定有帮助。

 

问:(Livio Oricchio - GloboEsporte.com)考虑到你今年从轮胎中看到的情况,例如,在一开始安全车的情况下,大多数驾驶员是否会接下来然后通过方格旗的同一套轮胎?

 

FM:是的,也许吧。也许,是的,特别是在这条赛道上。如果你有机会使用安全车,甚至不能获得......也许保持良好的位置,所以也许人们会尝试。这场比赛有点遗憾,一站绝对不是很好。我记得我们甚至在与查理的最后一次[车手]会谈中说话,甚至一些车手也许会问这应该是两站,对于每个人都需要两站,然后比赛会更好,这将是更有趣,它可能......战略会发生一些事情,它也可以更好地为节目效果。

 

DR:是的,当然你可以在同一套轮胎上完成比赛。我们谈到了理想......好吧,我们对化合物更柔软但是我们甚至可能有摩纳哥轮胎,这很有趣。然后显然它需要测试和所有这一切然后它...是否说起来容易做起来难,但我不知道,但摩纳哥特定的轮胎会很酷,就像超级超级软件那样,然后是啊,你可能......不可避免地要进行多次进站。

 

PW:我觉得在穿着方面它真的 - 正如丹尼尔所说 - 这将是一个简单的一站式。这只是保持轮胎的温度,所以我认为这是今年最重要的事情。例如,我们在巴塞罗那的一站只能工作,因为我们可以保持轮胎的温度。我们不受磨损的限制,我们受到温度的限制,我认为这是今年最重要的事情,也是银石赛道,我们讨论过硬胎太硬了,这对巴塞罗那来说太难了。我们作为司机想要更软一点。

 

问:(Louis Dekker - NOS)对于新车,特别是更大的轮胎,这可能是第一圈的一个大问题,因为在一个和其他地方没有太多的空间?

 

DR:理想情况下我去年重复并且不担心这一点,但总的来说,是的,它总是紧紧围绕这条赛道,即使现在,我想,因为我们得到了什么,我认为200毫米,20厘米宽。这听起来不是很多,但是当你把所有的汽车放在一起并且在这样的紧凑电路上你看到它并且你立即注意到它时,我确定。有资格,这将有所帮助。

 

PW:是的,很明显星期六是最重要的一天,但是有些角落非常紧张,特别是当你在中场的时候,这非常令人兴奋,是的。

 

FM:是的,正如我所说,今年会非常紧张。我记得有时你只是稍微亲吻护栏,也许我们今年会有更多的吻,也许它可能比一个吻更多!如果你吻得太厉害,也许是一拳。正如我所说,对我们所有人来说这将是一个额外的挑战,我真的希望我们能度过一个美好的周末。

 

问:(Livio Oricchio - GloboEsporte.com)费利佩,高下压力回路不适合你的车。在过去, 尽管法规发生了变化,但看起来这个赛季仍在继续。那么相信你可以在这里坚强或者你认为印度力量可以打败你是否现实?

 

FM:嗯,实际上在过去的三年中,这对我们来说是最糟糕的比赛,这很糟糕,你在这条赛道上的感觉,在过去的三年里肯定不是我们赛车的正确赛道,但是你需要记住的是,这次是不同的规则,不同的挑战因为这么多不同的原因。我唯一可以说的是,我可以更乐观一点,就是在巴塞罗那的最后一个部门,这次我们并没有那么糟糕。在过去的三年中我们在这个领域很糟糕,所以我想说也许它可以给你一点点额外的...让你更乐观一点,有些东西可以用一点点不同的方式和汽车可以比过去三年的竞争更具竞争力。

 

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