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F1:红牛 - 张力被推向前雷诺

时间:2018-09-12 16:39 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - F1:红牛 - 张力被推向前雷诺


双方去年几乎分裂红牛寻求尽早结束与雷诺的合同,并试探对手奔驰,法拉利和本田,只是被断然拒绝。


红牛被迫重新谈判条款2016年,失去冠军的财政支持赞助商英菲尼迪,以及换牌工程的动力装置为豪雅表。

 

继红牛的强势开局,本赛季,双方续签了协议,另外二年 在周日的摩纳哥大奖赛的早晨。

 

霍纳对凹凸说:“我们一直内维里一个大的调整,现在合适的人在合适的岗位。他们已经有了一些很好的顾问,他们已经从他们的一些竞争对手的明智录用,所以从12个月前的变化是已走到了一起因素的高潮。

 

“有紧张,但我想,认为以某种方式集中张力变化,已经发生的变化一直是最好的。我们现在看到的是合作伙伴关系再次运作良好。”

 

尽管在一个点上深红牛和雷诺之间跑了苦头,霍纳不后悔,现在与在过去的说法。

 

“最重要的事情是,有一个反应,而且反应是积极的,”他说。“所以,是的,与已经发生的重组,已经带来了顾问,重点是再有内维里。这些家伙现在正在那里做一个很强烈的工作,一步一步,你可以看到进步来了“。

 

红牛正在推动奔驰硬的轨道上,因为它试图重新光辉岁月它喜欢在V8时代的结束。

 

“从未有过与该领域的家伙一个问题,”霍纳说。“地面上的士兵们一直为我们做了出色的工作。有明显的挫折,去年在技术管理中的较高水平,而重组已经解决了这一点。

 

“我们现在回到我们几年前均两家公司之间的一个很健康的竞争关系方面。”

补充 - F1:奔驰如何脱下不可能战略


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许多F1车手已经赢得了摩纳哥大奖赛了一次进站的策略,但汉密尔顿怎么那么最后一个周日做了两个元素似乎是不可能的。


 

倍耐力的潮湿和中间轮胎化合物已被批评为过度敏感和缺乏的范围内,但汉密尔顿能够在即使轨道快速干燥,然后直接跳到光头胎全雨胎完成31圈。

有场合不久之前,当在极端汉密尔顿的单圈时间匹配那些落后的中间体,这在以往不会有可能给橡胶的显著差异。

 

“我们没有做过冬的全雨胎的一些变化,”倍耐力赛车的老板保罗·亨伯里解释。“当时的想法是,关闭两种化合物之间的差距,它会从它一直这种特殊情况下出现。

 

“进行修改的决定后,从司机说,他们不愿意去雨胎意见,说差距太大[的中间体],他们正在失去性能。但后来也有相反的情况下,他们都进场了半成品有点太早,因为他们在一个更大的电路的某些部分感到 - 不摩纳哥 - 你可能获得在赛道上的干燥部分的性能。

 

“所以,这背后的总体思路是试图提高一点点全雨胎的性能。这是很难做到的。我们有几天的测试[在保罗理查德赛道在一月]和我们做了一小步。

 

“我不认为我们可以声称这是一个根本性的变化,但它是在一定的方向 - 。和可能我们现在已经看到了这个方向是正确的”

继上一组新的超软胎的汉密尔顿的一和只有停下来,然后他管理的47圈 - 设计是故意短程尚未使用的获得者一半以上比赛距离的轮胎。同样,这样的限制似乎不大可能进入了比赛。

 

“这是比其他人都在自由练习上运行,或表示他们可以在自由练习跑,” Hembery确认。“他们显然把它当赛道尚酷和有一些潮湿的地方,这在延长轮胎的使用寿命起到了作用。

 

“这也是绕不摩纳哥磨料反正。磨损水平较低全部通过练习。但它肯定是一个几圈比我们的预期,这是肯定的了。”

 

“超软中带紫漆”在此之前的比赛中汉密尔顿宣布了超软胎是没有什么比以汉密尔顿在船上的言论,Hembery说:“我敢肯定,他现在感到高兴。

 

“但是,超是派生的家庭,而且和超软之间的搭接差约十分之八,这是我们想要的东西[秒]。这不是一个完整的出合格的轮胎,因为我们必须在其他地方使用它。

 

“你可以做一些对摩纳哥,这一点毫无疑问很极端,但你不能够在新加坡和加拿大使用它。如果你想寻找绝对性能则摩纳哥你就能够产生非常不同的东西。”

 

Hembery只有汉密尔顿和梅赛德斯好评制作的一站式工作在这样的异常情况。

 

“我们正在寻找,不知道这是否是什么奔驰正在尝试做的,这是为了留出,直至赛道干燥,” Hembery补充。“当然,这是摩纳哥,这里超车是困难的,但它仍然依赖于超软是很长的限制。

 

“梅赛德斯采取了积极的态度,以战略,它通过将他们的胜利付出了最大的红利,和所有信贷对他们为这一点。”

 


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