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F1:倍耐力去更积极的蒙扎

时间:2018-10-08 15:55 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - F1:倍耐力去更积极的蒙扎


今年倍耐力一直不太保守及其化合物的选择,用柔软的橡胶被证明是更持久的化妆。

 

为英国,匈牙利和比利时大奖赛的提名是与去年相同。柔软和介质将可用于匈牙利和比利时,而硬和媒体将在英国下个月开始使用。

补充 - F1:米其林轮胎要司机可以推


极速赛车赛事 - F1:米其林轮胎要司机可以推

米其林赛车运动总监帕斯卡Couasnon认为,一级方程式的新一代轮胎必须让司机推到极限在任何时候,因为他的公司的出价,以返回到网格。


 

法国制造商本周早些时候证实,它已经提交了提案,FIA成为2017 F1的轮胎供应商。

 

虽然F1首席执行官伯尼·埃克莱斯顿认为米其林的回归 - 最后在F1在2006 - 将是有害的,Couasnon愿与84岁的合作,以确保F1提供娱乐所需要的水平。

 

“我们可以提供明显不同的化合物,并提出了一辆车与轮胎这么多圈运行,但推的时候,” Couasnon对凹凸说。“一个司机就不必等待轮胎降解。

 

“你可以惹,你必须停止规则,一队甚至可能想重新使用特定轮胎一分或两次。因此,有事情可以不用驾驶者在驾驶的他能做些什么70%执行,因为现在的情况。”

 

Couasnon肯定觉得13英寸的轮辋,因为目前在F1中使用,需要更换和更道路相关的尺寸使用。据了解,有作为大轮辋意味着重量的增加这样的变化性 - 围绕每个车轮4.5千克 - 在F1的时候专注于亮度,因此汽车在2017年成为更快的时间。

 

尽管如此,Couasnon说:“我们认为18英寸是有道理的,如果我们需要去19或20,那么为什么不呢?

 

“关键是我们要带的东西更接近现实。如今,无论是在路上的汽车和赛道上,你看不到13英寸,大侧壁。这就是为什么我们建议去一些更现代的理由 - 大的就是移动从高大的侧壁了,我相信倍耐力开始同意我们的意见,这是非常好的。

 

Couasnon也觉得有余地存在两个厂商在F1,但没有恢复到老式的昂贵的轮胎战争。

 

虽然规定明确说明合同是一个供应商,Couasnon说:“如果两个被允许和我们有竞争的一点点轮胎而言这将是巨大的。

 

“轮胎战,海量部署的资源的天,是不是真的我们想要什么,或者是可取的。随着测试它不可能反正限制。

 

“我们正在考虑规则,在赛车运动,在这里你有[测试]的天数有限,你必须打一个小丑年内[其中的化合物取代,如果没有竞争力]的可能性。

 

“你避免这样的人在抱怨轮胎,因为没有移动,并有因为竞争的压力一点点。这是为大家很好的解决方案。”


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