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F1:埃克莱斯通准备在“分水岭”会议托德投票

时间:2018-10-12 12:19 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - F1:埃克莱斯通准备在“分水岭”会议托德投票


埃克莱斯顿和托德已经准备好采取团队任务在周四的伦敦会议上,已经由印度力量队副校长鲍勃·弗利描述为一个“分水岭”事件。


这次会议是如此重要,甚至F1唐纳德麦肯齐,F1的主要股东CVC Capital Partners公司的联合主席的未来,是做一个难得露面作为观察员。

 

随着六票为每人FIA和FOM,以及一个为每人每所涉及的六支球队的 - 法拉利,奔驰,迈凯轮,红牛,威廉姆斯和印度力量 - 托德和伯尼有机会出票的团队。

 

埃克莱斯顿将满足托德吃饭周三通过的事项来运行,而84岁的告诉AUTOSPORT:“如果让高兴地落入线,那么是的,会有一点问题都没有。我们没有和任何人说话。

 

“他很高兴做到这一点,我们已经做到了,但他不会做的是真正站起来,说:‘这是怎么回事。’ 对我来说,如果我是一个医生,我知道我必须切断别人的手臂以挽救他们的生命,那么就不会有讨论。

 

“问题是,我们在我们的运动有这样的民主,并在我们的例子,因为你必须在人彼此竞争更糟糕。很显然,你不会做任何事情来帮助别人打你,所以这是非常困难的。但我会与吉恩说,我们将看看会发生什么。”

 

国际汽联/ FOM联盟至少将通过的任何建议到下一个F1委员会会议上推,产生的时间来克服障碍记住100%的协议轴承需要完成的问题。

 

提案中使用的每个驱动器五个款发动机,本赛季,而不是目前的四,预计对进行表决。然而,在桌子上是风洞,可节省15-20亿$,每年该地区一些车队运行成本的禁令。

 

如果失败,也将是小车队的修订后的支付结构对这项运动的收入更公平地分享了一项关于引擎的制造商,并可能在另一台电话。

 

其他事项包括开关到1000HP发动机,以及的425毫米后轮胎从375毫米当前宽度运行。

 

团队希望改变太多

 

 红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳(RIGHT,迈凯轮车队老板罗恩 - 丹尼斯)认为,现在是时候对这些关键问题的解决。

 

“事情需要来一个头,”他告诉AUTOSPORT。“改变车轮螺母和规范的传动比是不会帮助小团队,对成本的更大的团队产生影响,或者提高展会。你必须看的东西比这更重要。

 

“它需要取出队的手中,因为我不认为球队永远不会同意。有太多的既得利益,太多的竞争优势或劣势人都试图保护或暴露。

 

“如果FIA [托德]和FOM [伯尼]完全对齐,没关系的球队说些什么。他们只需要对他们想要的东西自己之间达成一致。”

 

强调会议的重要性,印度力量的弗利对凹凸说:“这将设置为未来的语气和对独立车队的巨大影响。这将是一个分水岭会议,这是那重要性。

 

“如果没有反应的话 - 这一直是历史性的优先级 - 那么作为一个团队,我们将要看看我们如何做到在F1的事情我不是说我们的未来就行了,这是我们如何参与其中并能够支付有竞争力的包装。”

补充 - F1:Wehrlein还是生病上重返赛场


极速赛车赛事 - F1:Wehrlein还是生病上重返赛场

帕斯卡·维尔莱茵说,他仍然感觉迫使他错过了昨天的F1测试疾病的影响,已经在周三采取跟踪与梅赛德斯。


 

计划推动了印度力量上在加泰罗尼亚赛道上周二在赛季测试的第一天,Wehrlein被迫因病退出。鉴于全清除队医开车上周三,20岁的德国人发现他的晨跑难走,但他仍然设法用一分钟26.641秒顶部的时间,完成了73圈。

 

“我感觉好多了,但还不够完善,”之称的梅赛德斯DTM驱动程序。“周一我真的,真的非常糟糕。我曾在我的手指和肌肉发热和疼痛。

 

“我们的队医说,这是更好昨天休息,并要适合今天。他在酒店不断来找我,检查我的进度,并确保我的恢复是确定的。

 

“他让我今天开车,但我说我还是不正确的,虽然我服用一些药物,它是让我好一点。值得庆幸的是,该车是在更好的状态比我。它肯定感觉很好,我们正在做一些程序,长跑,设置工作,只是一个普通的测试一天。”

 

Wehrlein recognzes,虽然坐了测试的一整天是一个挫折。

 

“我是在床上,感觉真的很失望,” Wehrlein补充。“不会有太多的选项,以在一个赛季驾驶F1赛车,因此错过了第一天 - 尤其是我 - 是非常糟糕的,因为我需要在汽车的经验和时间。”

 

Wehrlein可能得到在6月下旬第二次在赛季测试在奥地利另一个机会大奖赛之后。

 

现在,他已经驳回第一次练习跑步的前景 - 而不是车手刘易斯·汉密尔顿或罗斯伯格将让路 - 认为测试是在他的出价进步了F1梯子更有价值。

 

“我不是在做自由练习这么感兴趣,因为你只有在车内一个半小时,一组或两组新轮胎,然后你走出车,观看周末的休息, ” Wehrlein说。“我真的想开车比赛周末,一个赛季,不仅是自由练习。虽然这是很好的经验,测试一天是更好的。”


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