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施泰纳:条件导致哈斯无法获胜

时间:2018-08-08 15:25 文章来源:www.scfsgs.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - 施泰纳:条件导致哈斯无法获胜


由于哈斯在周六的比赛中表现出色,并且在半场结束时表现出色,因此凯文·马格努森从第五名开始,罗曼·格罗斯让在霍根海姆获得第六名。


然而,正如经常出现的情况一样,周日是一个错失的机会,因为马格努森在前10名之外完赛,而格罗斯让需要迟到的费用才能在Nico Hulkenberg中排名第六,在车队总冠军争夺战中排名第四。

 

“[Magnussen]两次离开,Hulkenberg超越了他并领先于他,然后我们决定让他进入中间体并从那里开始,”Steiner (如上图所示)解释道。“总是很难说这是对还是错。

“我认为接受他是正确的决定,因为那里太滑了,因为我们的轮胎磨损了 - 像[塞巴斯蒂安]维特尔这样的地方出现的风险非常高,因为它们非常破旧两位司机都表示没有机会让轮胎升温。

 

“你介于两者之间,当时你不知道下雨持续多久。如果你把新轮胎放在他们冷却下来这么快就不再抓紧了。所以这是我们在那种情况下我们可能会失败的情况之一,因为我们必须承保,但我们不想承担任何风险 - 就像你承担风险一样,你可能会失去一切。“

 

格罗斯让最终领先于马格努森,因为两辆车同时转换为中间产品,之后又回到了安全车下的油滑车上,但施泰纳认为该车队已经挽回了后脚的结果。

“我认为我们总体上做了一些伤害限制,Romain排名第六,所以这并不算太糟糕。我们离开的时间并不算太糟糕,但我们需要研究一下,如果我们可以在不同的一圈完成两次停站,而不是双击他们。如果事情会发生变化......但我不确定是否会这样,所以我们需要重播所有内容才能看到。

 

“它发生在如此短的时间内,所有这些决定,我认为你必须确保你覆盖雷诺,他们没有做任何过于冒险或愚蠢的事情,最终没有积分。而且你必须考虑一下,如果你把它们排除在外,这种轮胎可以工作吗?答案显然是否定的。

 

“老实说,进站不是无缝的; 无论如何,双站并不完美。我们需要更详细地研究一些事情,但总的来说,这是赛车的一部分。你总是事后可以做得更好,事后你会做出不同的事情,但我认为我们在受到伤害限制时逃脱了它。“


补充 - 莱科宁淡化了法拉利车队的订单

极速赛车赛事 - 莱科宁淡化了法拉利车队的订单

在德国大奖赛期间,法拉利和梅赛德斯都进行了团队订单,但基米·莱科宁淡化了他与球队的交流。


 

莱科宁在看起来像是一个两站战略的早期进站软胎之后领先了比赛。来自Jock Clear的一些无线电消息要求他不要让队友塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)站起来,莱科宁(他表现出很好的速度)的回应是要求球队简单地说明他是否希望他在改变之前让他们离开职位发生了。

 

“我们有一定的规则,但还不够明确,”莱科宁说。“我有速度,显然这是比赛中的一个时刻我不理想[停止] ......这就是发生的事情。最后,它并没有改变太多。

 

“这场比赛非常棘手,在一些地方很滑。我和其中一个选手索伯在刹车时有一个小小的时刻,而Valtteri [博塔斯]已经过了我,所以不是一场轻松的比赛。很高兴完成。有点失望,但我会接受它,我们下次会尝试。“

当维特尔撞毁时,莱科宁重新取得领先优势,但后来选择在安全车后面挖出新的超软胎,并在梅赛德斯车队后面跌至第三位。尽管卫冕冠军热衷于谈论法拉利在德国的动力部队表现,但莱科宁表示他试图将博塔斯排在第二位的困难表明发动机紧密匹配。

 

“他们非常强大。所有的故事都是我们如此快速的直线,重启后情况并非如此。是的,我想我肯定会有一些不同,因为Valtteri跑得很好。

 

“我总体上对抓地力有多​​好感到惊讶,因为它仍然有些下雨并且抓地力相当不错 - 轮胎仍然很冷,但我认为超软在这种多雨的情况下效果很好。从我过去的记忆中总体而言,这是一个惊喜。通常情况下很快就会很滑。“

尽管在安全车问世时排名第一,但是莱科宁表示他对于决定投放一套新的浮油板没有任何抱怨。

 

“事后总是很容易说,但老实说,如果我们不在外,我们不知道会发生什么。我百分之百地确定超声波能够更好地工作,而且我已经在那时使用了很多轮胎,但是如果它本来就好或完全是灾难我就无法给出答案。这总是一个未知数,你试图权衡差异,并希望新轮胎将给你一些抓地力回来。

 

“显然我们知道其中一辆梅赛德斯将使用一些老化的轮胎,但在这些情况下它们似乎是正确的决定,所以我没有答案 - 我认为没有人会得到最终结果的答案[如果我们待在外面的话会 谁知道?就是这样。“


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